Le RER A en quête d'une nouvelle jeunesse

Cette semaine, Parigo vous emmène dans les coulisses du RER A : une ligne que vous prenez peut-être tous les jours, sans jamais voir ce qui se cache derrière. Régulation du trafic, incidents, affluence record… bienvenue dans les entrailles de la ligne la plus fréquentée d’Europe.

Cette semaine Parigo monte à bord de la ligne de tous les records : 1.3 M de voyageurs quotidiens, des RER toutes les 140 secondes aux heures de pointe : le RER A est un axe essentiel à nos déplacements E/O depuis près de 50 ans. Elle aborde cette nouvelle dizaine avec l'ambition de se moderniser, encore et encore.

Inauguré en 1977, le RER A est devenu en 50 ans seulement la ligne la plus fréquentée d'Europe, avec comme destination phare la Défense ou encore Disneyland. C'est aujourd'hui une machine bien rôdée, ou rien n'est laissé au hasard. Reportage exclusif, en coulisses.

Exploité conjointement par la RATP et la SNCF, le RER A est une ligne parmi les plus fiables de la région. Pour autant, ses rames sont saturées aux heures de pointe et ses branches pas toutes au même niveau. Alors quelles perspectives ? Le directeur du RER A côté RATP, Loïc Muracciole, nous fait part de ses projets

Nous nous intéresserons ensuite aux nombreux chantiers de rénovation des grandes gares de la ligne : car oui le RER A fait bien son âge et et des travaux d'ampleur sont nécessaires pour moderniser et relooker les stations imaginées dans les années 70. 

Enfin, nous verrons que le RER A se lance cet été dans une nouvelle campagne de renouvellement de ses voies ; après l'ouest et le tronçon central, c'est au tour de l'Est d'être concerné. Et mauvaise nouvelle, c'est parti pour 15 ans de travaux et donc de perturbations. Parigo vous explique tout. Olivier Saiz, directeur de la voie à RATP infrastructures, est notre invité