Mercredi 6 décembre après le Grand Soir 3

 ♦ « Fluvial,  le retour de l’esprit Canal   ». Une enquête d'Antoine Marguet et Yoan Dorion

Comment désengorger Paris de ses camions ?

Une des solutions pourrait se trouver sur la Seine avec le Fluvial. Transporter des marchandises par bateaux coûte 4 fois moins cher et pollue beaucoup moins mais prend plus de temps. Mais aujourd’hui le fluvial ne transporte que 4% des marchandises en France. Un paradoxe quand on sait que la France compte le plus grand réseau de fleuves et de canaux en Europe.

Un projet pourrait relancer le fluvial, Le Canal Seine Nord. Un canal à grand gabarit entre Paris et le nord de la France. Il pourrait relier Paris à Rouen et Le Havre aux grands ports du nord de l’Europe et à plus de 20 000 kilomètres de canaux.

Si le gouvernement confirme ce chantier du siècle, 106 kilomètres de canal à construire, ce serait le retour de l’esprit Canal en France.

Invités : Régine Bréhier, Directrice de Ports de Paris

Cliquez ici  pour visionner l'enquête 

 ♦ « M comme Musée, M comme Migrations ». Une enquête de Geneviève Faure et Nedim Loncarevic

Créé il y a 10 ans, Le Musée de l’histoire de l’immigration installé au Palais de la Porte Dorée à Paris, tente  à aider,  à transformer les regards sur les migrations en France. Depuis sa création en 2007, l’actualité récente et l’histoire l’ont obligé à faire face à de nombreux défis en termes de positionnement et de choix muséographiques.

Invité : François Héran,  démographe à l'INED (Institut national des études démographiques)

 ♦ «  Halle Papin : l’urbanisme éphémère  ». Une enquête de Mathieu Caillaud et Marie Chambrial

Halle Papin à Pantin, un collectif de créateurs et d’artistes est en train d’inventer la ville de demain en offrant de nouveaux usages à une friche industrielle. Ancienne usine de fabrication de pneus et d’outillage mécanique, le lieu abandonné a été réinvesti par Soukmachines il y a maintenant un an. L’association y a fait s’installer de façon éphémère 82 résidents, en attendant qu'un promoteur ne démarre des travaux d’aménagement.

Artistes peintres, architectes, designers, constructeurs, urbanistes, créateurs de bijoux, sculpteurs, les occupants, pour la plupart entre 20 et 30 ans, ont aménagé chaque recoin de l’usine pour en faire un atelier individuel ou collectif et lancer leur activité.

Ils peuvent ainsi bénéficier d’un espace de travail à moindre coût, dans un contexte où l’explosion des prix de l’immobilier les empêche de trouver des ateliers ou des locaux accessibles.